Per rebre en el menor temps possible, un pressupost de transport de mercaderies per carretera ja sigui per transport internacional, nacional o local, o per fer un transport mitjançant un tràiler convencional, grupatge de mercaderies, camió grua, camió petit amb plataforma elevadora, lloguer de bou, etc. Ens han d'indicar totes les característiques del servei a realitzar; Imprescindible saber mesures de “llarg x ample x alt” i “Pes”, i per altra banda origen i destí; província i codi postal (Si és possible, carrer i nombre exacte).
Finalment, amb la descripció del servei, fins i tot si és urgent o no, podem veure el tipus de vehicle necessari i directament oferir-li el més econòmic, d'acord amb la sol·licitud de pressupost.
No oblideu indicar-nos al formulari el vostre telèfon i email, per poder-nos posar en contacte.
Tot i així, si teniu qualsevol tipus de consulta, no dubteu a trucar-nos!
És una assegurança a tercers que cobreix a raó de 4.71 € / quilo danyat en Nacional i 10,33 € / quilo danyat en internacional.
Aquest xifra dóna un valor màxim de la mercaderia a assegurar
En funció dels quilos danyats paguen la reparació
És important, valorar si en la mercaderia, hi ha alguna part especialment valuosa però de poc pes, per a valors elevats recomanem ampliar cobertures
Si, nosaltres tenim una pòlissa fixa amb Mapfre, amb cobertures àmplies, per usar-la en el moment que calgui i amb un cost més econòmic que fer-ho per compte de client
És el client, qui està obligat a sol·licitar aquesta cobertura en cas de ser del seu interès.
És important, tenir en compte, que quan les mercaderies, són de segona mà, encara que es contracti una coberta a tot risc, en cas de sinistre total, s'apliquessin depreciació segons els anys que tingui el bé. A Transportes Angel Velasco li assessorem i explicarem en cada cas.
Els bressols com qualsevol element per mantenir l'estabilitat d'una mercaderia ha de ser subministrat pel carregador, i abans de la contractació de l'port en cas de no disposar de mitjans ha d'informar el transportista per aquest poder veure que opcions tindria.
Les empreses que fem transports especials disposem de vehicles especialitzats per a diferents formes de mercaderia, rodones (dipòsits), triangulars (Vaixells) o planes (caixes), i en molts dels casos no requerirem d'elements per mantenir l'estabilitat, com bressols , ja que els semi remolcs són buits en el centre i la mercaderia encaixa en el buit sense possibilitat de moure.
Fins i tot en ocasions s'han de treure les bressols de fabricant perquè amb elles no seria viable el transport per carretera, els casos per a mercaderia de més de 4 mts d'alt puc passar aquesta situació
Nosaltres, aportem la nostra experiència en cada transport, i és una dada que confirmem amb suficient previsió en qualsevol viatge per així poder tenir clar com es carregarà la mercaderia i si es requereix d'algun treball addicional.
Depèn la mesura, cal saber si són europeus (1.20 X 0.80) tindria una capacitat de 33 palets de base a terra o americans (1.20 X 1.20) una capacitat de 22 palets, faltaria comprovar si són remuntables o no, i el pes per palet
Les mesures d'una tràiler interiors són 13.60 mts de llarg x 2.45 d'ample x 2.70 d'alt i màxim 24 ton, si la teva mercaderia no són mesures estàndards és cubicarlos segons els màxims indicats per mesures o pes.
Hi ha tràiler que són més baixos i poden carregar més alçada, es diuen megues, poden arribar a carregar fins a 3 mts d'alt, la resta de mesures i pes com anterior.
Si tens qualsevol dubte truca'ns i els nostres assessors t'ajudaran a calcular-lo i li recomanessin la millor opció per al seu transport
Fem transports especials, tot el que superi la mesures d'un tràiler estàndard o pesos necessita de permisos per poder circular i vehicles en la majoria de casos descoberts per poder estendre els semiremolcs i poder carregar bigues de 40 mts, vaixells de 4.5 metres de alt, màquines industrials de 80 ton, estructura metàl·liques de 5 mts d'amplada.
Si tens una mercaderia que sobrepassa els límits indicats, truca'ns t'assessorarem segons origen, destinació i tipologia de la mercaderia la millor opció, grans empreses ens consulten abans de construir per optimitzar a l'màxim els costos de muntatges en destí i el nostre departament tècnic al costat de el seu equip d'enginyers puguin determinar totes les possibilitat de construcció + viabilitat de transport fins a destinació
Al llarg del vehicle i per a vehicles de fins a 5 metres de llargada: 1/3 de la longitud del vehicle per la part davantera i un altre 1/3 per la part posterior.
Al llarg del vehicle i per a vehicles de més de 5 metres de llargada: 2 metres per davant i 3 metres per darrere.
A l'amplada del vehicle i per a càrregues indivisibles: possibilitat de sobresortir de fins a 0,40 metres per cada lateral, sempre que no s'excedeixin els 2,55 metres d'amplada total.
A l'amplada del vehicle i per a càrregues divisibles: no poden sobresortir de la projecció a planta d'aquests vehicles
Per al transport de càrregues indivisibles que inevitablement superin els límits indicats, s'haurà de fer amb la corresponent autorització complementària de circulació i conforme a les normes i condicions que s'estableixin
Només les plataformes elevadores remolcades, els camions cistella i aquelles plataformes autopropulsades susceptibles de poder ser matriculades i que compleixin els requisits establerts pel Reglament General de Conductors RD 818/2009 poden circular per la via pública, i és responsabilitat del client la tramitació dels permisos d'ocupació de via pública que calguin.
A més, sempre que la plataforma estigui matriculada i se circuli per la via pública cal que es disposi de carnet de conduir. Això és independent del carnet de plataforma elevadora, són dues qüestions que sovint es confonen, però són independents.
Si se circula a una velocitat màxima de 40 km/hora, n'hi ha prou amb un carnet de conduir B. A una velocitat superior dependrà del pes de la màquina, i es podrà necessitar un C per al transport de màquines de fins a 7.500 kg o un carnet superior.
Les màquines que no estiguen matriculades no poden circular per la via pública. El seu ús és exclusiu per a l'interior de recintes o obres.
